Tesla: Vetyenergia on teollisuudessa korvaamaton materiaali

Teslan sijoittajapäivä 2023 pidettiin Gigafactoryssa Texasissa. Teslan toimitusjohtaja Elon Musk julkisti Teslan "Master Plan" -suunnitelman kolmannen luvun – kattavan siirtymän kestävään energiaan, jonka tavoitteena on saavuttaa 100 % kestävä energia vuoteen 2050 mennessä.

Suunnitelma 3 on jaettu viiteen keskeiseen osaan:

Täysi siirtyminen sähköajoneuvoihin;

Lämpöpumppujen käyttö kotitalouksilla, kaupallisilla ja teollisilla aloilla;

Korkean lämpötilan energian varastoinnin ja vihreän vetyenergian käyttö teollisuudessa;

Kestävä energia lentokoneille ja laivoille;

Sähköä olemassa olevaan verkkoon uusiutuvalla energialla.

Tapahtumassa sekä Tesla että Musk nyökkäsivät vedylle. Suunnitelmassa 3 ehdotetaan vetyenergiaa teollisuuden välttämättömäksi raaka-aineeksi. Musk ehdotti vedyn käyttöä korvaamaan kokonaan hiilen ja sanoi, että tietty määrä vetyä tarvittaisiin vastaavissa teollisissa prosesseissa, jotka vaativat vetyä ja voidaan tuottaa veden elektrolyysillä, mutta silti sanoi, että vetyä ei pitäisi käyttää autoissa.

Muskin mukaan kestävän puhtaan energian saavuttamiseen liittyy viisi työaluetta. Ensimmäinen on fossiilisen energian poistaminen, uusiutuvan energian käyttö, olemassa olevan sähköverkon muuttaminen, autojen sähköistäminen ja sitten siirtyminen lämpöpumppuihin sekä lämmönsiirtoa, vetyenergian käyttöä, ja lopuksi miettiä, kuinka sähköistää lentokoneita ja laivoja, ei vain autoja, saavuttaa täydellinen sähköistys.

Musk mainitsi myös, että meillä on paljon asioita, joita voimme tehdä juuri nyt, käyttämällä erilaisia ​​​​tekniikoita saadaksemme vedyn korvaamaan suoraan hiilen, jotta teräksen tuotantoa voidaan parantaa, suoraan pelkistettyä rautaa voidaan käyttää teollisten prosessien parantamiseen ja lopuksi muita laitoksia sulattoja voidaan optimoida tehokkaamman vedyn pelkistyksen saavuttamiseksi.

"Grand Plan" on Teslan tärkeä strategia. Aiemmin Tesla julkaisi "Grand Plan 1" ja "Grand Plan 2" elokuussa 2006 ja heinäkuussa 2016, jotka kattoivat pääasiassa sähköajoneuvot, autonomisen ajon, aurinkoenergian jne. Suurin osa yllä olevista strategisista suunnitelmista on toteutunut.

Plan 3 on sitoutunut kestävään energiatalouteen, jonka numeeriset tavoitteet sen saavuttamiseksi: 240 terawattituntia varastointia, 30 terawattia uusiutuvaa sähköä, 10 biljoonaa dollaria investointeja valmistukseen, puolet polttoainetaloudesta energiassa, alle 0,2 % maasta, 10 % maailman bruttokansantuotteesta vuonna 2022, mikä ratkaisee kaikki resurssihaasteet.

Tesla on maailman suurin sähköajoneuvojen valmistaja, ja sen puhtaasti sähköautojen myynti on menestynyt hyvin. Sitä ennen Teslan toimitusjohtaja Elon Musk on ollut vahvasti skeptinen vedyn ja vetypolttokennojen suhteen ja ilmaisi julkisesti näkemyksensä vedyn kehityksen "laskemisesta" useilla sosiaalisilla alustoilla.

Aiemmin Musk pilkkasi termiä "Fuel Cell" nimellä "Fool Cell" tapahtumassa sen jälkeen, kun Toyotan Mirai vetypolttokenno julkistettiin. Vetypolttoaine sopii raketteihin, mutta ei autoihin.

Vuonna 2021 Musk tuki Volkswagenin toimitusjohtajaa Herbert Diessiä, kun tämä puhalsi vetyä Twitterissä.

Huhtikuun 1. päivänä 2022 Musk twiittasi, että Tesla siirtyisi sähköstä vetyyn vuonna 2024 ja tuo markkinoille vetypolttokennonsa Model H - itse asiassa Muskin aprillipäivän vitsi, jossa taas pilkataan vedyn kehitystä.

Financial Times -lehden haastattelussa 10. toukokuuta 2022 Musk sanoi: "Vety on typerin idea käyttää energian varastointina", lisäten: "Vety ei ole hyvä tapa varastoida energiaa."

Teslalla ei ole pitkään aikaan ollut suunnitelmia investoida vetypolttokennoajoneuvoihin. Maaliskuussa 2023 Tesla sisällytti vetyyn liittyvän sisällön "Grand Plan 3" -suunnitelmaansa, joka keskittyy kestävän energiatalouden suunnitelman kehittämiseen, mikä paljasti, että Musk ja Tesla tunnustivat vedyn tärkeän roolin energian muuntamisessa ja tukivat vihreän vedyn kehitystä.

Tällä hetkellä globaalit vetypolttokennoajoneuvot, niitä tukeva infrastruktuuri ja koko teollisuusketju kehittyvät nopeasti. China Hydrogen Energy Alliancen alustavien tilastojen mukaan polttokennoajoneuvojen kokonaismäärä maailman suurimmissa maissa on vuoden 2022 loppuun mennessä saavuttanut 67 315 ​​kappaletta ja kasvua edellisvuoteen oli 36,3 %. Polttokennoautojen määrä on noussut vuoden 2015 826:sta 67 488:aan vuonna 2022. Viimeisen viiden vuoden aikana vuotuinen yhdistelmäkasvu on saavuttanut 52,97 %, mikä on vakaassa kasvutilassa. Vuonna 2022 polttokennoajoneuvojen myyntivolyymi suurimmissa maissa oli 17 921, mikä on 9,9 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.

Vastoin Muskin ajattelua IEA kuvailee vetyä "monitoimiseksi energian kantajaksi", jolla on laaja valikoima sovelluksia, mukaan lukien teollisuus- ja kuljetussovellukset. Vuonna 2019 IEA sanoi, että vety on yksi johtavista uusiutuvan energian varastoinnin vaihtoehdoista, ja se lupasi olla edullisin vaihtoehto sähkön varastointiin päiviä, viikkoja tai jopa kuukausia. IEA lisäsi, että sekä vety- että vetypohjaiset polttoaineet voivat kuljettaa uusiutuvaa energiaa pitkiä matkoja.

Lisäksi julkiset tiedot osoittavat, että tähän mennessä kaikki maailman kymmenen suurinta autoyhtiötä, joilla on globaali markkinaosuus, ovat tulleet vetypolttokennoajoneuvojen markkinoille avaten vetypolttokennoliiketoiminnan layoutin. Tällä hetkellä, vaikka Tesla sanoo edelleen, ettei vetyä saa käyttää autoissa, maailman 10 myynnin suurinta autoyritystä ovat kaikki ottamassa käyttöön vetypolttokennoliiketoimintaa, mikä tarkoittaa, että vetyenergia on tunnustettu kuljetusalan kehittämisen tilaksi. .

Aiheeseen liittyvä: Mitä seurauksia on kaikista 10 eniten myydyistä autoista, joissa on vetykilparadat?

Kaiken kaikkiaan vety on yksi maailman johtavista autoyrityksistä, jotka valitsevat tulevaisuuden radan. Tällä hetkellä energiarakenteen uudistus ajaa globaalia vetyenergiateollisuusketjua laajempaan vaiheeseen. Tulevaisuudessa polttokennoteknologian jatkuvan kypsymisen ja teollistumisen, loppupään kysynnän nopean kasvun, yritysten tuotannon ja markkinoinnin mittakaavan jatkuvan laajentumisen, tuotantoketjun alkupään toimitusketjun jatkuvan kypsyyden ja markkinatoimijoiden jatkuvan kilpailun myötä kustannukset ja polttokennojen hinnat laskevat nopeasti. Nykyään, kun kestävää kehitystä puolustetaan, vetyenergialla, puhtaalla energialla, on laajemmat markkinat. Uuden energian tuleva soveltaminen on väistämättä monitasoista, ja vetyenergiaajoneuvot kiihdyttävät edelleen kehitysvauhtia.