Deloitte: Pohjois-Afrikassa on valtava potentiaali "vihreälle vedylle".

AFP:n mukaan 17. elokuuta hiljattain julkaistussa raportissa sanottiin, että vuoteen 2050 mennessä Pohjois-Afrikasta voi tulla "vihreän vedyn" tärkein vientimaa ja Eurooppa on sen päämarkkina. Raportti ennustaa "vihreän vety"teollisuuden tulevaisuutta, joka on vielä lapsenkengissään.

"' Green hydrogen 'will redraw the global energy and resource landscape as early as 2030 and create a $1.4 trillion annual market by 2050," according to a report by accounting consultancy Deloitte.

Vetyä voidaan tuottaa maakaasusta, biomassasta tai ydinvoimasta. Vetypolttoainetta pidetään "vihreänä", kun vetymolekyylit erotetaan vedestä käyttämällä sähköä, joka on tuotettu uusiutuvista lähteistä, kuten auringosta ja tuulesta, jotka eivät tuota hiilidioksidipäästöjä. Tällä hetkellä alle 1 % maailmanlaajuisesta vedyn tuotannosta täyttää "vihreän" standardin. Mutta ilmastokriisi - yhdistettynä yksityisiin ja julkisiin investointeihin - on vauhdittanut alan nopeaa kasvua.

Hydrogen Council, lobbausryhmä, listaa yli 1 000 valmisteilla olevaa vetyprojektia ympäri maailmaa. Komission mukaan vuoteen 2030 mennessä käynnistetyt hankkeet vaativat noin 320 miljardin dollarin investointeja.

Deloitten raportin mukaan vuoteen 2050 mennessä tärkeimmät "vihreää vetyä" vievät alueet ovat todennäköisesti Pohjois-Afrikka (110 miljardin dollarin arvosta "vihreää vetyä" viedään vuosittain), Pohjois-Amerikka (63 miljardia dollaria), Australia (39 miljardia dollaria) ja Lähi-idässä (20 miljardia dollaria).

Voidaan väittää, että liikkeenjohdon konsulttien raportit kuvastavat suurelta osin heidän yritysasiakkaidensa taloudellisia etuja, mukaan lukien eräät maailman suurimmista hiilidioksidipäästöjä aiheuttavista yrityksistä.

Mutta tarve saavuttaa ilmastotavoitteet ja runsaat tuet lisäävät kaikenlaisen puhtaan energian, mukaan lukien "vihreän vedyn", kysyntää.

Pitkän matkan lento- ja merenkulkualat ovat myös innokkaita käyttämään vetyä vaihtoehtona fossiilisille polttoaineille - koska maantieajoneuvoissa käytettävät akut eivät ole varteenotettava vaihtoehto molemmille.

Raportin mukaan puhtaan "vihreän vedyn" markkinoiden syntyminen voisi myös tehdä alasta osallistavamman kehitysmaiden kannalta.

Se voisi myös esimerkiksi siirtää "globaalin etelän" terästeollisuuden pois hiilestä.

Toistaiseksi 99 % maailmanlaajuisesta vedyn tuotannosta on kuitenkin edelleen "harmaata". Tämä tarkoittaa, että vetyä tuotetaan pilkkomalla metaanimolekyylejä, ja riippumatta siitä, mitä energialähdettä käytetään tämän prosessin ohjaamiseen, se vapauttaa kasvihuonekaasuja.

Todellinen "vihreä vety" käyttää uusiutuvista energialähteistä peräisin olevaa sähköä vapauttamaan vetyä hiilivapaissa vesimolekyyleissä.

Sebastian Duguet, Deloitten energia- ja mallitiimin johtaja ja yksi raportin kirjoittajista, sanoo, että Pohjois-Afrikalla voi olla tässä tärkeä rooli. Raportti perustuu Kansainvälisen energiajärjestön tietoihin.

Duguet told AFP: "We are seeing some North African countries (like Morocco or Egypt) looking at hydrogen. Those countries are announcing 'hydrogen strategies', just a few years after the EU and the US."

Hän totesi myös, että "Marokolla on erittäin suuri potentiaali tuulienergiassa, mikä jää usein huomiotta, ja myös aurinkoenergiassa." Egyptillä on kyky tulla merkittäväksi vedyn viejäksi Eurooppaan vuoteen 2050 mennessä olemassa olevan kaasuputken ansiosta, "joka voidaan muuntaa kuljettamaan vetyä".

Saudi-Arabian monien aurinkoisten maiden ansiosta sillä on potentiaalia tuottaa 39 miljoonaa tonnia edullista "vihreää vetyä" vuoteen 2050 mennessä - neljä kertaa kotimaiseen tarpeeseensa nähden - mikä auttaisi monipuolistamaan taloutta pois öljystä, raportin mukaan.

Raportti ennustaa, että vuoteen 2040 mennessä vauhti investoida hiilidioksidin talteenotto- ja varastointiteknologiaan ratkaisuna metaanista vedyksi johtavien prosessien päästöihin päättyy. Öljyrikkaat Persianlahden valtiot sekä Yhdysvallat, Norja ja Kanada noudattavat nyt tätä strategiaa. Tällä tavalla tuotettu vety on merkitty "siniseksi" eikä "vihreäksi".