Ranska on ilmoittanut päivitetystä kansallisesta vetystrategiasta lisätäkseen vähähiilivetykapasiteettiaan 10 GW:iin vuoteen 2035 mennessä

Ranska on julkaissut ensimmäisen luonnoksen päivitetystä kansallisesta vetystrategiasta, joka on nyt avoin kommenteille.

Ranska aikoo rakentaa 6,5 ​​GW vähähiilisen hiilivetykapasiteetin vuoteen 2030 mennessä ja nostaa sen 10 GW:iin vuoteen 2035 mennessä. Kapasiteetti tulee Ranskan vähähiilisestä sähköstä, ydinvoimasta ja uusiutuvista energialähteistä riippuen kunkin laitoksen toimitusvaihtoehdoista teknologisen neutraalisuuden periaatteen mukaisesti. uusiutuvien ja vähähiilisten hiilivetyjen välillä.

Asiakirja vahvistaa, että Ranska investoi 4 miljardia euroa tukiin seuraavan kolmen vuoden aikana tukeakseen 1 GW:n elektrolyyttikapasiteetin käyttöönottoa. Ranskan hallitus aikoo käyttää lähes 9 miljardia euroa vuoteen 2030 mennessä tukeakseen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä. Nämä tuet myönnetään toimintatukina, jotka lasketaan osittain harmaan vedyn (mukaan lukien hiilidioksidin hinta) ja alhaisen vedyn kustannuserosta.

Ranskan hallitus on neuvotellut alustavista eritelmistä ja aloista ja aikoo käynnistää tarjouskilpailun ensimmäisestä hankkeesta vuonna 2024.

Ranskan hallitus on aiemmin sanonut, että ensimmäinen tarjouskierros koskee 150 MW:ta (joka voidaan laajentaa 180 MW:iin), toinen tarjouskierros on 250 MW, joka on suunniteltu vuodelle 2025, ja viimeinen tarjouskierros on 600 MW, joka on suunniteltu vuodelle 2026. .

Lisäksi uudessa asiakirjassa määrätään, että TIREURT (TIREURT-Taxe Interieure de Consommation sur les Produits? nergetiques Utilizes comme Carburant dans les Transports) on Ranskan kuljetusalan energiatuotteiden verojärjestelmä. Verohyvitykset tuetaan uusiutuva energia ulotetaan kaikkiin energian kantajiin ja lähes kaikkiin liikennemuotoihin.

Asiakirjassa todetaan, että uusiutuva vety on tukikelpoinen järjestelmään tammikuusta 2023 alkaen. 1. tammikuuta 2024 alkaen myös vähähiilivety on oikeutettu tukeen, joka on enintään 4,7 euroa kilolta.

Uusia tukia vetyenergialaitteistoille

Asiakirjassa todettiin myös, että vuoteen 2024 mennessä valmistetut vetyenergialaitteet saavat uusia tukia. Ranskan hallitus ottaa vuonna 2024 käyttöön investointituen, jolla tuetaan suoraan ranskalaisvalmisteisten laitteiden asennusta osana Ranskan kansainvälistä vetydiplomatiaa, mikä saattaa sopia ulkomaisille ostajille.

Ranska vahvistaa myös edelleen valvontaansa kaikissa vetylaitteistoissa ja sen teknologioissa erilaisten olemassa olevien tukiohjelmien avulla. Vedyn tuotannon, teknologian ja laitteiden hallinta tarjoaa vahvan mahdollisuuden uudelleenteollistumiseen Ranskassa.

Luonnollinen vedyn uutto

Asiakirjassa todetaan myös, että Ranskan hallitus käynnistää luonnollista vetyä koskevan esiselvityksen arvioidakseen kaivospotentiaalia, taloudellisia hyötyjä ja ympäristövaikutuksia Ranskassa vuoteen 2025 mennessä.

Äskettäin Pyreneiden ja Atlantin provinssi Lounais-Ranskassa sai luonnollisen vedyn tutkimusluvan, ja Ranskan hallitus nopeuttaa luonnollisen vedyn tutkimusta laajassa mittakaavassa käyttämällä ympäristöystävällisintä kaivosteknologiaa ja hyödyntää täysin luonnollisen vedyn potentiaalia Ranskassa. . Ranskalla on kyky olla johtava maa tässä tulevaisuuden energialähteessä (luonnollinen vety).

Tuotu vetyä

Asiakirjassa pyydetään myös Ranskan valtion virastoja laatimaan näkymät muiden kuin hiilivetyjen tai sen johdannaisten tuonnista, mukaan lukien mahdollinen tuontiinfrastruktuuri, vuoden 2024 ensimmäisen vuosineljänneksen loppuun mennessä. Samalla todetaan, että julkinen taloudellinen tuki keskittyy jatkossakin paikalliseen tuotantoon. .

Vetyenergian käyttäminen sähköverkon tasapainottamiseen

Toinen uusi aloite päivitetyssä strategiassa on vetyenergian käyttö sähköverkon tasapainottamiseksi. Tämä tarkoittaa elektrolysaattorin sähkönkulutuksen vähentämistä kysyntähuippujen aikana ja toiminnan edistämistä, kun sähkö on halpaa ja vähähiilinen (sähkön) tuotanto riittää.

Elektrolyyttikennojen poistaminen verkosta edellyttäisi riittävän vetyvaraston perustamista tai ylimääräisen ei-elektrolyyttisen kapasiteetin hyödyntämistä, jotta teollisuusasiakkaille voidaan säilyttää jatkuva vetytoimitus.