2022-05-18
Euroopan tasolla Alankomaat, Tanska, Ruotsi, Ranska, Iso-Britannia ja Saksa ovat päässeet sopimukseen vetykäyttöisten ajoneuvojen yhteisestä kehittämisestä ja edistämisestä. Maat rakentavat yhdessä eurooppalaisen vetylaitosverkoston ja koordinoivat energian siirtoa. Britannian hallitus on ehdottanut, että se kehittyy voimakkaastivetypolttokennoajoneuvoja. Se suunnittelee saavansa Yhdistyneeseen kuningaskuntaan 1,6 miljoonaa vetypolttokennoajoneuvoa vuoteen 2030 mennessä, ja sen markkinaosuus on 30–50 % vuoteen 2050 mennessä.
Kiinan ensimmäinenvetypolttokennosähköveturi kehitettiin menestyksekkäästi neljän vuoden kehityksen jälkeen ja sitä voidaan käyttää teollisuuden aloilla, kuten kaivostraktoreissa. Lisäksi vuoden 2008 olympialaisten aikana 20vetypolttokennokotimaani itsenäisesti kehittämät autot otettiin käyttöön. Ne olivat ensimmäinen erä polttokennoautoja, jotka saivat kansallisen tieluvan. Tongjin yliopisto osallistui kehittämiseen. 30. kesäkuuta 2010 Shandong Dongyue Group ilmoitti maailmalle, että Kiinan itse kehittämä kloori-alkaliperfluorattu ionikalvo ja polttokennokalvo on lokalisoitu. Kahdeksan vuoden tieteellisen tutkimuksen jälkeen se mursi Yhdysvaltojen ja Japanin pitkäaikaisen monopolin tähän teknologiaan. Samaan aikaan on valmistunut ja otettu käyttöön "Dongyuen" valmistama 500 tonnin vuosituotanto sulfonihappohartsi-ionikalvojen, polttokennojen ydinmateriaalin, tuotantolaitos, joka ratkaisee suurimman pullonkaulan. tuotannonvetypolttokennot. Kiinasta on sen jälkeen tullut kolmas maa, jolla on teknologiaa ja teollistumiskykyä.