Maailman ensimmäinen etanolia reformoiva hydrausasema otettiin käyttöön Brasiliassa

10. elokuuta maailman ensimmäinen kokeellinen etanolipohjainen uusiutuvan vedyn (H2) tankkausasema otettiin käyttöön Sao Paulon yliopiston (USP) kampuksella Brasiliassa.

425 neliömetrin pinta-alalla koelaitos pystyy tuottamaan 4,5 kiloa vetyä tunnissa ja polttoaineena jopa kolmelle linja-autolle ja yhdelle kevyelle ajoneuvolle. Brasilian kansallisen öljy-, kaasu- ja biopolttoaineviraston (ANP) määrittelemien tutkimus- ja kehitysehtojen mukaisesti Shell Brazil sijoittaa 50 miljoonan dollarin (noin 10 miljoonaa dollaria) tutkimus- ja kehityshankkeeseen. Asema kehitettiin yhteistyössä Hytronin, Raizenin, SENAI CETIQT:n ja Sao Paulon yliopiston kanssa Greenhouse Gas Innovation Research Centerin (RCGI) kautta. Projektin toteutettavuuden testaamiseksi allekirjoitettiin myös aiesopimus Toyotan kanssa. Kokeilualueen odotetaan olevan käytössä vuoden 2024 toisella puoliskolla.

"Tämän innovatiivisen projektin tavoitteena on yrittää todistaa, että etanoli voi toimia välineenä uusiutuvan vedyn tuotannossa käyttämällä alan olemassa olevia logistiikkalaitteita." Teknologia voi auttaa vähentämään hiilidioksidipäästöjä fossiilisten polttoaineiden energiaa kuluttavilla teollisuudenaloilla", sanoi Cristiano Pinto da Costa, Shell Brazilin toimitusjohtaja.

Työmaalle asennettavat laitteet sisältävät Hytronin kehittämän ja valmistaman etanolihöyryreformerin. Tässä laitoksessa etanoli reagoi reaktorin sisällä olevan veden kanssa tietyissä lämpötiloissa ja paineissa kemiallisen prosessin kautta, jota kutsutaan höyryreformoinniksi, jolloin etanoli muuttuu vedyksi. "Autimme Hytronin uraauurtavaan teknologiaan Brasiliassa esitelläksemme häiritsevän ratkaisun, jonka avulla etanoli vedyksi tulee olemaan merkittävämpi ja vaikuttavampi rooli paikallisessa ja maailmanlaajuisessa energiamuutoksessa", sanoi Daniel Lopes, Hytronin kaupallinen johtaja.

Koeaseman toiminnan aikana tutkijat tarkistavat vedyn tuotantoprosessin päästö- ja kustannuslaskelmat. "Tämänhetkinen arviomme on, että vedyn tuottamisen kustannukset etanolista ovat verrattavissa kustannuksiin, jotka aiheutuvat vedyn tuotannosta maakaasun reformoinnilla, kuten on tehty Brasiliassa. Sen päästöt puolestaan ​​ovat verrattavissa vesivoiman tuulivoiman elektrolyysiprosessiin, " sanoi Julio Menegini, RCGI:n tieteellinen johtaja.

Vedyn tuottamiseen tarvittavan etanolin toimittaa Raizen, maailman suurin sokeriruo'on etanolin tuottaja. Tällä hetkellä etanoli kuljetetaan tuotantopaikalta määränpäähänsä säiliöautoilla, joiden tilavuus on 45 000 litraa (vastaa noin 6 000 kiloa vetyä). Tämä saman spesifikaation omaava ajoneuvo pystyy kuljettamaan vain 1 500 kiloa kaasumaista puristettua vetyä, vain neljänneksen edellisestä. Tämän ratkaisun etuna on myös se, että se voidaan helposti kopioida maailmanlaajuisesti alhaisempien biopolttoaineiden kuljetuskustannusten ansiosta. Raizenin toimitusjohtaja Ricardo Mussa uskoo, että "etanolista valmistetulla uusiutuvalla vedellä tulee olemaan tärkeä rooli energiamatriisissa tulevina vuosikymmeninä, lähinnä siksi, että se vähentää huomattavasti tuotteiden kuljetuksen ja jakelun haasteita." Uusiutuva vety voi hyödyntää olemassa olevaa etanoliinfrastruktuuria huoltoasemilla varmistaakseen ajoneuvojen nopean, kestävän ja turvallisen tankkauksen."

SENAI CETIQT:n SENAI Institute for Biosynthesis and Fiber Innovation suorittaa tietokonesimulaatioita parantaakseen laitteen tehokkuutta, tunnistaakseen parannusmahdollisuuksia ja lisätäkseen nopeutta, jolla etanoli muuttuu uusiutuvaksi vedyksi. "Olemme erittäin innoissamme voidessamme olla osa tätä vallankumouksellista projektia. Keskitymme edistyneisiin ratkaisuihin ja biotalouteen, ja teemme tiivistä yhteistyötä kumppaneidemme kanssa optimoidaksemme etanolin uudistajan ja auttaaksemme Brasiliaa ja maailmaa toteuttamaan tämän lupaavan teknologian", sanoi. Instituutin johtaja Jo Levinson. o Bruno Bastos.

Paikalla tuotettu vety polttoaineena toimii Sao Paulo Metropolitan Transport Companyn (EMTU/SP) busseissa, jotka liikennöivät vain yliopiston kampuksella. Vedyn suorituskyvyn testaamiseksi Toyota toimitti projektiin Mirain, maailman ensimmäisen suuren mittakaavan kaupallisen vetykäyttöisen ajoneuvon. "Brasilia on vahva biopolttoaineiden puolestapuhuja. Näemme vedyn puhtaana, uusiutuvana energialähteenä, jolla on tärkeä rooli CO2-päästöjen vähentämisessä. Osallistumisemme tähän projektiin on yritykselle ensimmäinen askel testata tämän uuden teknologian käyttöä Olemme kiinnostuneita ja halukkaita tekemään yhteistyötä osavaltion hallituksen kanssa kestävän liikenteen mahdollistamiseksi käyttämällä uusiutuvaa etanolista uutettua vetyä", sanoi Rafael Chang, Toyota Brazilin toimitusjohtaja.