Japani ja Etelä-Korea suunnittelevat yhteisten toimitusketjujen perustamista hiilineutraaleille polttoaineille, kuten vedylle ja ammoniakille.

Nikkei Newsin mukaan Etelä-Korean presidentti Yoon Seok-yul ja Japanin pääministeri Fumio Kishida, jotka osallistuvat Aasian ja Tyynenmeren talousyhteistyön (APEC) huippukokoukseen Yhdysvalloissa, tapaavat Stanfordin yliopiston 17. päivänä. Vierailun aikana he paljastavat "Vydyn ja ammoniakin maailmanlaajuisen arvoketjun" -strategiansa. Rahoituslaitokset auttavat molempien maiden yrityksiä keräämään varoja yhteissijoittamiseen vedyn ja ammoniakin tuotantoprojekteihin esimerkiksi Lähi-idässä ja Yhdysvalloissa. Tavoitteena on kehittää merellinen toimitusketju näiden polttoaineiden kuljettamiseksi ympäri maailmaa. 2030.

Yhteistyön tavoitteena on, että molempien maiden hallitukset ja julkiset rahoituslaitokset tukevat yhteisiä investointeja vety- ja ammoniakkihankkeisiin erityisesti kolmansissa maissa, kuten Lähi-idässä ja Yhdysvalloissa.

Lisäksi suunnitelma sisältää meriliikenteen toimitusketjun vahvistamisen tavoitteenaan parantaa merkittävästi vety- ja ammoniakkikaupan toimintaympäristöä maailmanlaajuisesti vuoteen 2030 mennessä.

Nikkei korosti Etelä-Korean ja Japanin yhteisiä teollisia ominaisuuksia ja totesi niiden riippuvuuden energiaintensiivisistä teollisuudenaloista, kuten teräs- ja kemikaaliteollisuudesta, sekä tuontipolttoaineista. Yhteistyön odotetaan vahvistavan hintaneuvottelukykyä ja varmistavan vakaat polttoainetoimitukset molemmille maille.

Vedyn ja ammoniakin käyttö ei tuota poltettaessa hiilidioksidia, mikä tarjoaa kestävän ratkaisun hiilen vähentämiseen. Teollisuudella on edelleen edessään valtavia haasteita vedyn ja ammoniakin saannin turvaamisessa, ja Japani ja Etelä-Korea toivovat ratkaisevansa kumppanuuden kautta.

Lisäksi japanilainen Mitsubishi Corporation, eteläkorealainen Lotte Chemical ja saksalainen energiajätti RWE työskentelevät yhteisprojektissa tuottaakseen 10 miljoonaa tonnia polttoaineammoniakkia vuodessa Yhdysvalloissa. Japanilainen Mitsui ja eteläkorealainen GS Energy ovat myös mukana ABU Dhabi National Oil Companyn johtamassa projektissa, jonka odotetaan tuottavan miljoona tonnia ammoniakkia vuodessa.

Clarksonin tiedot osoittavat, että tällä hetkellä rakenteilla on vain kaksi ammoniakkipolttoainesäiliötä, jotka molemmat ovat 45 000 kuutiometriä ja jotka Hyundai Mipo on rakentanut belgialaiselle varustamolle Exmar LPG BVBA:lle. Nestekaasun kuljetuskapasiteetti; Lisäksi NCL Oslofjord ilmoitti äskettäin saavansa ammoniakkipolttoaineella toimivan konttialuksen vuonna 2026. Tällä hetkellä liikenteessä on 8 vetypolttoainealusta, joiden kantavuus on yhteensä 10 514 tonnia, mukaan lukien sisävesivartiolaiva "Three Gorges Hydrogen Boat". 1" Kiinan rakentama; Vetypolttoainealuksia on käsitilauksessa 18 kappaletta, kantavuus on yhteensä 52 660 tonnia, joista yksi on telakamme miehistön kuljetusalus ja yksi japanilaisen telakan hinaaja.